Исследование мирового рынка транспорта. Прогноз развития до 2050 г.

Дата выхода отчета: сентябрь  2018

Глубина исследования и горизонт прогноза: 2015 — 2025

Страниц 219

Формат файлов с исследованием pdf, Excel, Word

В комплекте поставки

§  Инструмент для самостоятельного проведения сравнительного анализа

§  Описание методологии исследования

Цена  89 900 ₽

Содержание

1.    ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РЫНКА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ

1.1.  Объем инвестиций в создание комплексной инфраструктуры зарядных станция для электромобилей в период до 2050 г.. В разбивке по странам, млрд. USD

1.2.  Объем инвестиций в развитие возобновляемой энергетики в разбивке по странам в период до 2050 г., млрд. USD. В сравнении с объемом инвестиций в традиционную энергетику

1.3.  Доля возобновляемых источников энергии в общем объеме всей потребляемой энергии в разбивке по странам в период до 2050 г., %.

1.4.  Генерация электричества из энергии ветра в разбивке по странам в период до 2050 г., МВт

1.5.  Объем инвестиций в ветроэнергетику в разбивке по странам в период до 2050 г., млрд USD

1.6.  Прогноз по вводу новых мощностей ветроэнергетики в разбивке по странам в период до 2050 г., ГВт.

1.7.  Прогноз развития рынка оффшорных ветроэлектростанций в разбивке по странам в период до 2050 г.

1.8.  Прогноз по обеспечению потребности домохозяйств в энергии от оффшорных ветроэлектростанций в разбивке по странам до 2035 г, тыс. домохозяйств

1.9.  Прогноз развития рынка использования и добычи угля в КНР

1.10.             Прогноз развития ветряной энергии в КНР

1.11.             Прогноз развития рынка  солнечной энергии в КНР

1.12.             Прогноз развития рынка  и ядерной энергии в КНР

1.13.             Себестоимость солнечных батарей в разбивке по странам в период до 2050 г.

1.14.             Прогноз по общей мощности солнечных электростанций в разбивке по странам в период до 2050 г., ГВт

1.15.             Прогноз развития рынка производства электричества от солнечных батарей для метро в разбивке по странам в период до 2050 г.

1.16.             Прогноз развития рынка солнечной и кинетической энергии для обеспечения городских улиц электричеством в разбивке по странам в период до 2050 г.

1.17.             Прогноз развития рынка самолетов, двигатели которых работают исключительно от энергии вырабатываемой солнечными батареями в разбивке по странам в период до 2050 г.

1.18.             Прогноз развития мирового рынка самолетов на табачном топливе.

 

2.    ХАРАКТЕРИСТИКА МИРОВОГО РЫНКА ТРАНСПОРТА

2.1.  Влияние кризиса на рынок

2.2.  Сравнение показателей ВВП, объемов торговли и грузовых перевозок (автотранспорт, ж/д транспорт, изменение в % к предыдущему году)

2.3.  Изменение мирового ВВП, % к предыдущему году

2.4.  Изменение экспорта, % к предыдущему году

2.5.  Изменение объемов мировых контейнерных перевозок (TEU), %. В тонно-километрах, % к предыдущему году

2.6.  Изменение объемов мировых воздушных перевозок (TEU), % к предыдущему году

2.7.  Изменение объемов железнодорожных перевозок, % к предыдущему году

2.8.  Предварительные оценки от международных перевозок. Ежеквартально в Евросоюзе, России,  США

2.9.  Показатели торговли морем в отчет году в России, ЕС, США, тонно-км

2.10.             Объем общего падения по международным рынкам из — за кризиса , %

2.11.             Железнодорожные и автомобильные грузовые перевозки и внешней торговли морем и воздуха, изменение в процентах от  пика (Месячные и квартальные тенденции, с учетом сезонных колебаний)

2.12.             Traffic (million V-km)

2.13.             Первая регистрация (число): частные автомобили

2.14.             Первая регистрация (число): грузовые транспортные средства

2.15.             Поставки топлива (1000 т): бензин

2.16.             Поставки топлива (1000 т): дизель

2.17.             Ключевые показатели транспортной статистики в отчетном году отдельно по каждой стране мира (внутренние водные пути). Изменение в % к предыдущему периоду. Грузовые перевозки  (млн. тонно/ км): внутренние перевозки. Грузовые перевозки  (млн. тонно / км): международные перевозки

2.18.             Ключевые показатели транспортной статистики в отчетном году отдельно по каждой стране мира (торговля, млрд. ЕВРО). Изменение в % к предыдущему периоду. Импорт (CIF). Экспорт (FOB)

2.19.             Условия для достижения отраслью прогнозных показателей в 2050 г.

2.20.             Перевозки  морских контейнеров. Динамика.

 

3.    РЫНОК ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

3.1.  Объем перевезенных пассажиров (пасс/ км.)

3.2.  Доля автоперевозок в общем объеме перевозок пассажиров в 2050 г.

3.3.  Снижение – прирост пассажирооборота (в % к аналогичному периоду предыдущего года)

3.4.  Структура пассажирооборота (железнодорожный, автомобильный, воздушный)

3.5.  Пассажирооборот воздушного транспорта по видам сообщения (транспортная авиация), млрд. пасс. км, в % к предыдущему периоду

3.6.  Пассажирооборот транспорта общего пользования (млрд. пасс.- км, в % к августу отчет г. июлю отчет г./ Январь — август отчет г. в % к предыдущему периоду

3.7.  Динамика пассажирооборота транспорта общего пользования 2012-2022 Млрд. пасс.- км к предыдущему аналогичному периоду

3.8.  Доля воздушного транспорта в структуре пассажирооборота,  %

3.9.  Доля железнодорожного транспорта в пассажирообороте  , %

3.10.             Возможный рост пассажирских перевозок (пасс/км)

3.11.             Индекс глобальной деятельности пассажирского транспорта 2017 -. 2050 г. Индекс пкм ( )

3.12.             Прогноз до 2050 г. по объемам перевозок пассажиров (пасс./км)

3.13.             Прогноз объемов пассажирских перевозок в сравнении с показателями 2017 г, %

3.14.             Тенденции спроса на пассажирские автоперевозки по видам транспорта по регионам и по субрегионам, динамика  по годам 2017 — 2030 — 2050 г. (оптимистическим и пессимистическим сценариями)

3.15.             Пассажирооборот транспорта общего пользования в % к среднемесячному значению

3.16.             Смертность в автокатастрофах (количество)

3.17.             Анализ показателей безопасности дорожного движения на автотранспорте. Число случаев со смертельным исходом в отчетном году  в сравнении с предыдущим годом, в % по всем странам. Общее число.

 

4.    РЫНОК ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

4.1.  Ключевые показатели транспортной статистики в отчетном году отдельно по каждой стране мира (железнодорожный транспорт). Изменение в % к предыдущему периоду.

4.1.1.    Грузовые перевозки (млн. тонно/ км): внутренние перевозки.

4.1.2.    Грузовые перевозки  (млн. тонно/ км): международные перевозки

4.2.  Ключевые показатели транспортной статистики в отчет году отдельно по каждой стране мира (автомобильный транспорт). Изменение в % к предыдущему периоду.

4.2.1.    Грузовые перевозки  (млн. тонно/ км): внутренние перевозки.

4.2.2.    Грузовые перевозки  (млн. тонно/ км): международные перевозки

4.3.  Отправление грузов водным транспортом в отчетном году, млн. тонн в % к предыдущему периоду

4.4.  Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте (млн. тонн,  в % к предыдущему периоду)

4.5.  Тенденции в морских перевозках

4.6.  Тенденции в секторе железнодорожных перевозок

4.7.  Балансовая прибыль, полученная организациями транспортного комплекса. Динамика показателя по отношению к предыдущему периоду (ж/д, морской, авиационный, транспортно-эксплуатационные услуги, внутренний водный, промышленный железнодорожный, дорожное хозяйство, метро, обслуживание транспорта, трамвайный, троллейбусный, автомобильный, прочие)

4.8.  Индекс глобальной деятельности грузовых перевозок, 2017 -. 2050 г. Индекс ткм  .

4.9.  Темпы роста грузовых перевозок в период до 2050 г.. Региональное распределение темпов роста. Влияние на глобальный объем пассажирских перевозок в 2050 году по сравнению с 2017 г.

4.10.             Возможный рост грузовых перевозок (тонн/км)

4.11.             Прогноз до 2050 г. по объемам перевозок грузов (тонн./км)

4.12.             Прогноз объемов грузовых перевозок в сравнении с показателями 2016 г, %

 

5.    ХАРАКТЕРИСТИКА МИРОВОЙ ТОРГОВЛИ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА

5.1.  Индекс мирового объема торговли и мирового реального ВВП, в динамике с 2017 г, 2017 год = 100%

5.2.  Индекс объемов мировой торговли,  в динамике с 2017 г.

5.3.  Индекс мирового объема экспорта, в динамике с 2017 г.

5.4.  Внешняя торговля: страны Евросоюза (морские перевозки), процентное изменение от докризисного пика Jun-08 (Тонн, ежемесячное тенденции, с учетом сезонных колебаний),

5.5.  Внешняя торговля:  США (морские перевозки), процентное изменение от докризисного пика Jun-08 (Тонн, ежемесячное тенденции, с учетом сезонных колебаний)

5.6.  Внешняя торговля — страны Евросоюза(воздушные перевозки), процентное изменение от докризисного пика Jun-08 (Тонн, ежемесячное тенденции, с учетом сезонных колебаний)

5.7.  Внешняя торговля:  США (воздушные перевозки), процентное изменение от докризисного пика Jun-08 (Тонн, ежемесячное тенденции, с учетом сезонных колебаний)

5.8.  Индекс стоимости (в текущих ценах) и вес импорта и экспорта ЕС и США, в динамике с 2017 г

5.9.  Тенденции импорта и экспорта в Европе

5.10.             Состав региональных торговых потоков (в тоннах) с 2017 г.

5.11.             Выводы о темпах восстановления торговых, транспортных потоков, совокупного спроса в мире после кризиса 2008 г.

5.12.             Изменение географической структуры торговли и транспортных потоков в мире в посткризисный период

 

6.    АНАЛИЗ МИРОВОГО ЭКСПОРТА ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА

6.1.  Приоритетные регионы экспорта для Европы

6.2.  Приоритетные регионы экспорта для США

6.3.  Стоимостной объем экспорта по воздуху в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северной Америке %

6.4.  Общая стоимость экспорта из ЕС в динамике с 2017 г.

6.5.  Региональная концентрация морского экспорта и импорта по воздуху

6.6.  Регионы мира, занимающие преобладающую долю по экспорту из Европы по морю с 2017 г. В тоннах и млн. €. Сравнение  с США, %

6.7.  Регионы мира, занимающие преобладающую долю по экспорту из Европы по воздуху с 2017 г. В тоннах и млн. €. Сравнение  с США, %

6.8.  Регионы мира, занимающие преобладающую долю по экспорту из США по морю с 2017 г.В тоннах и млн. €. Сравнение с Европой, %

6.9.  Регионы мира, занимающие преобладающую долю по экспорту из США по воздуху  с 2017 года. В тоннах и млн. €. Сравнение с Европой, %

6.10.             Анализ импорта и экспорта по регионам мира с 2017 г.

6.11.             Объемы экспорта США в стоимостном выражении, (тыс.$) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (воздушный транспорт)

6.12.             Объемы экспорта США в стоимостном выражении, (тыс.$) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (морской транспорт)

6.13.             Объемы экспорта ЕС в стоимостном выражении, (тыс.€) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (морской транспорт)

6.14.             Объемы экспорта ЕС в стоимостном выражении, (тыс.€) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (воздушный транспорт)

6.15.             Объемы экспорта США в натуральном выражении, (тонн) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (морской транспорт)

6.16.             Объемы экспорта США в натуральном выражении, (тонн) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (воздушный транспорт)

6.17.             Объемы экспорта ЕС в натуральном выражении, (тонн) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года. (морской транспорт)

6.18.             Объемы экспорта ЕС в натуральном выражении, (тонн) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 г. (воздушный транспорт)

6.19.             Объемы экспорта ЕС в стоимостном выражении, (тыс.€), динамика с 2017 (морской транспорт):

6.19.1. Африка

6.19.2. Азиатско-тихоокеанский регион

6.19.3. Европа

6.19.4. Латинская Америка

6.19.5. Ближний Восток

6.19.6. Северная Америка

6.19.7. Общее

6.20.             Объемы экспорта ЕС в стоимостном выражении, (тыс.€), динамика с 2017 (воздушный транспорт)

6.20.1. Африка

6.20.2. Азиатско-тихоокеанский регион

6.20.3. Европа

6.20.4. Латинская Америка

6.20.5. Ближний Восток

6.20.6. Северная Америка

6.20.7. Общее

6.21.             Объемы экспорта ЕС в натуральном выражении (тыс. тонн), динамика с 2017 (морской транспорт):

6.21.1. Африка

6.21.2. Азиатско-тихоокеанский регион

6.21.3. Европа

6.21.4. Латинская Америка

6.21.5. Ближний Восток

6.21.6. Северная Америка

6.21.7. Общее

6.22.             Объемы экспорта ЕС в натуральном выражении (тыс.тонн), динамика с 2017 (воздушный транспорт):

6.22.1. Африка

6.22.2. Азиатско-тихоокеанский регион

6.22.3. Европа

6.22.4. Латинская Америка

6.22.5. Ближний Восток

6.22.6. Северная Америка

6.22.7. Общее

6.23.             Объемы экспорта США в стоимостном выражении, (тыс.$), динамика с 2017 (морской транспорт):

6.23.1. Африка

6.23.2. Азиатско-тихоокеанский регион

6.23.3. Европа

6.23.4. Латинская Америка

6.23.5. Ближний Восток

6.23.6. Северная Америка

6.23.7. Евросоюз (27 стран)

6.23.8. Общее

6.24.             Объемы экспорта США в стоимостном выражении, (тыс. $), динамика с 2017 (воздушный транспорт):

6.24.1. Африка

6.24.2. Азиатско-тихоокеанский регион

6.24.3. Европа

6.24.4. Латинская Америка

6.24.5. Ближний Восток

6.24.6. Северная Америка

6.24.7. Евросоюз (27 стран)

6.24.8. Общее

6.25.             Объемы экспорта США в натуральном выражении (тыс.тонн), динамика с 2017 (морской транспорт):

6.25.1. Африка

6.25.2. Азиатско-тихоокеанский регион

6.25.3. Европа

6.25.4. Латинская Америка

6.25.5. Ближний Восток

6.25.6. Северная Америка

6.25.7. Евросоюз (27 стран)

6.25.8. Общее

6.26.             Объемы экспорта США  в натуральном выражении (тыс.тонн), динамика с 2017 (воздушный транспорт):

6.26.1. Африка

6.26.2. Азиатско-тихоокеанский регион

6.26.3. Европа

6.26.4. Латинская Америка

6.26.5. Ближний Восток

6.26.6. Северная Америка

6.26.7. Евросоюз (27 стран)

6.26.8. Общее

6.27.             Объемы экспорта Европы с 10 странами — главными торговыми партнерами в натуральном выражении (тонн), воздушный транспорт, динамика с 2017 г.

6.28.             Объемы экспорта Европы с 10 странами — главными торговыми партнерами в натуральном выражении (тонн), морской транспорт, динамика с 2017 г.

6.29.             Объемы экспорта Европы с 10 странами — главными торговыми партнерами в стоимостном выражении (тыс. €), воздушный транспорт, динамика с 2017 г.

6.30.             Объемы экспорта Европы с 10 странами — главными торговыми партнерами в стоимостном выражении (тыс. €), морской транспорт, динамика с 2017 г.

6.31.             Объемы экспорта США  с 10 странами — главными торговыми партнерами в стоимостном выражении (тыс. $), воздушный транспорт, динамика с 2017 г.

6.32.             Объемы экспорта США  с 10 странами — главными торговыми партнерами в стоимостном выражении (тыс. $), морской транспорт, динамика с 2017 г.

6.33.             Объемы экспорта США  с 10 странами — главными торговыми партнерами в натуральном выражении (тонн), воздушный транспорт, динамика с 2017 г.

6.34.             Объемы экспорта США  с 10 странами — главными торговыми партнерами в натуральном выражении (тонн), морской транспорт, динамика с 2017 г.

 

7.    АНАЛИЗ МИРОВОГО ИМПОРТА ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА

7.1.  Регионы мира, занимающие преобладающую долю по импорту в Европу по морю с 2017 г.В тоннах и млн. €. Сравнение  с США, %

7.2.  Регионы мира, занимающие преобладающую долю по импорту в Европу по воздуху с 2017 г.В тоннах и млн. €. Сравнение  с США, %

7.3.  Регионы мира, занимающие преобладающую долю по импорту в США по морю с 2017 г.В тоннах и млн. €. Сравнение с Европой, %

7.4.  Регионы мира, занимающие преобладающую долю по импорту в США  по воздуху с 2017 года. В тоннах и млн. €. Сравнение с Европой, %. Таблица

7.5.  Объемы импорта ЕС в натуральном выражении, (тонн) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 г.(воздушный транспорт)

7.6.  Объемы импорта ЕС в натуральном выражении, (тонн) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (морской транспорт)

7.7.  Объемы импорта США в натуральном выражении, (тонн) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (воздушный транспорт)

7.8.  Объемы импорта США в натуральном выражении, (тонн) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (морской транспорт)

7.9.  Объемы импорта ЕС в стоимостном выражении, (тыс.€) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (воздушный транспорт)

7.10.             Объемы импорта ЕС в стоимостном выражении, (тыс.€) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (морской транспорт)

7.11.             Объемы импорта США в стоимостном выражении, (тыс.$) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (воздушный транспорт)

7.12.             Объемы импорта США в стоимостном выражении, (тыс.$) с тремя основными странами-торговыми партнерами (рейтинг), с 2017 года (морской транспорт)

7.13.             Объемы импорта ЕС в стоимостном выражении, (тыс.€), динамика с 2017 (морской транспорт):

7.13.1. Африка

7.13.2. Азиатско-тихоокеанский регион

7.13.3. Европа

7.13.4. Латинская Америка

7.13.5. Ближний Восток

7.13.6. Северная Америка

7.13.7. Общее

7.14.             Объемы импорта ЕС в стоимостном выражении, (тыс.€), динамика с 2017 (воздушный транспорт):

7.14.1. Африка

7.14.2. Азиатско-тихоокеанский регион

7.14.3. Европа

7.14.4. Латинская Америка

7.14.5. Ближний Восток

7.14.6. Северная Америка

7.14.7. Общее

7.15.             Объемы импорта ЕС в натуральном выражении (тыс.тонн), динамика с 2017 (морской транспорт):

7.15.1. Африка

7.15.2. Азиатско-тихоокеанский регион

7.15.3. Европа

7.15.4. Латинская Америка

7.15.5. Ближний Восток

7.15.6. Северная Америка

7.15.7. Общее

7.16.             Объемы импорта ЕС в натуральном выражении (тыс.тонн), динамика с 2017 (воздушный транспорт):

7.16.1. Африка

7.16.2. Азиатско-тихоокеанский регион

7.16.3. Европа

7.16.4. Латинская Америка

7.16.5. Ближний Восток

7.16.6. Северная Америка

7.16.7. Общее

7.17.             Объемы импорта США в стоимостном выражении, (тыс.$), динамика с 2017 (морской транспорт):

7.17.1. Африка

7.17.2. Азиатско-тихоокеанский регион

7.17.3. Европа

7.17.4. Латинская Америка

7.17.5. Ближний Восток

7.17.6. Северная Америка

7.17.7. Евросоюз (27 стран)

7.17.8. Общее

7.18.             Объемы импорта США в стоимостном выражении, (тыс.$), динамика с 2017 (воздушный транспорт):

7.18.1. Африка

7.18.2. Азиатско-тихоокеанский регион

7.18.3. Европа

7.18.4. Латинская Америка

7.18.5. Ближний Восток

7.18.6. Северная Америка

7.18.7. Евросоюз (27 стран)

7.18.8. Общее

7.19.             Объемы импорта США в натуральном выражении (тыс.тонн), динамика с 2017 (морской транспорт):

7.19.1. Африка

7.19.2. Азиатско-тихоокеанский регион

7.19.3. Европа

7.19.4. Латинская Америка

7.19.5. Ближний Восток

7.19.6. Северная Америка

7.19.7. Евросоюз (27 стран)

7.19.8. Общее

7.20.             Объемы импорта США  в натуральном выражении (тыс.тонн), динамика с 2017 (воздушный транспорт):

7.20.1. Африка

7.20.2. Азиатско-тихоокеанский регион

7.20.3. Европа

7.20.4. Латинская Америка

7.20.5. Ближний Восток

7.20.6. Северная Америка

7.20.7. Евросоюз (27 стран)

7.20.8. Общее

7.21.             Объемы импорта Европы с 10 странами — главными торговыми партнерами в натуральном выражении (тонн), воздушный транспорт, динамика с 2017 г.

7.22.             Объемы импорта Европы с 10 странами — главными торговыми партнерами в натуральном выражении (тонн), морской транспорт, динамика с 2017 г.

7.23.             Объемы импорта Европы с 10 странами — главными торговыми партнерами в стоимостном выражении (тыс. €), воздушный транспорт, динамика с 2017 г.

7.24.             Объемы импорта Европы с 10 странами — главными торговыми партнерами в стоимостном выражении (тыс. €), морской транспорт, динамика с 2017 г.

7.25.             Объемы импорта США  с 10 странами — главными торговыми партнерами в натуральном выражении (тонн), воздушный транспорт, динамика с 2017 г.

7.26.             Объемы импорта США  с 10 странами — главными торговыми партнерами в натуральном выражении (тонн), морской транспорт, динамика с 2017 г.

7.27.             Объемы импорта США  с 10 странами — главными торговыми партнерами в стоимостном выражении (тыс. $), воздушный транспорт, динамика с 2017 г.

7.28.             Объемы импорта США с 10 странами — главными торговыми партнерами в стоимостном выражении (тыс. $), морской транспорт, динамика с 2017 г.

 

8.    ПРОГНОЗ МИРОВОГО ТРАНСПОРТНОГО РЫНКА ДО 2050 ГОДА. РАЗЛИЧНЫЕ СЦЕНАРИИ РАЗВИТИЯ

Модель прогнозирования основана на более широких и более свежих данных среднесрочных и долгосрочных сценариев от мирового потребления энергии и технологий

8.1.  Население мира в 2050 г.

8.2.  Влияние изменения количества населения на рост мобильности в различных странах мира.

8.3.  Факторы, влияющие на спрос на автотранспорт к 2050 г.. Пессимистический и оптимистический сценарии

8.4.  Доля спроса на автотранспорт на душу населения в совокупном спросе к 2050 г.

8.5.  Эволюция глобального спроса на транспорт в условиях изменения численности населения в мире

8.6.  Экономия топлива и доходы от налогов на топливо. Ожидаемые изменения в экономии топлива

8.7.  Сценарий «Уровень налогов к 2050 г. не изменится»: возможные последствия

8.8.  Потребление бензина в США и европейских странах

8.9.  Эволюция транспорта по видам транспорта

8.10.             Эволюция транспорта по регионам мира. Особенности транспорта в Японии и Северной Америке

8.11.             Объемы спроса на транспортные услуги: 2017-2050 (пассажирские перевозки, грузовые перевозки)

8.12.             Влияние урбанизации на развитие рынка автоперевозок, в период до 2050 г.., %

8.13.             Сценарии высокого роста мобильности в мире

8.14.             Последствия  для распределения глобальных транспортных потоков, с сильным смещением «мобильности массы»

8.15.             Индекс активности пассажирских и грузовых перевозок в динамике в период до 2050 г.. пкм и ткм

8.16.             Индекс организаций входящих в организацию экономического сотрудничества и развития, пассажирские и грузовые перевозки в динамике в период до 2050 г.. пкм и ткм

8.17.             Распределение пассажирских и грузовых перевозок в динамике в период до 2050 г. Доля организаций, входящих в организацию экономического сотрудничества и развития и не входящих в ОЭСР (среднее между оптимистическим и пессимистическим сценариями).

8.18.             Сценарии роста мобильности в странах ОЭСР

8.19.             Сравнение показателей пассажирской мобильности в странах с развивающейся экономикой (Китая, Бразилии, Индии) с показателями в Европе и Японии, %

8.20.             Влияние автомобилизации в крупных странах с развивающейся экономикой на развитие глобальных объемов мобильности до 2050 г.

8.21.             Неблагоприятные последствия автомобилизации в крупных странах с развивающейся экономикой к 2050 г.

8.22.             Влияние стран с развивающейся экономикой на будущее развитие глобальных объемов мобильности

8.23.             Зависимость мобильности в крупных странах с развивающейся экономикой от роста населения и экономики

8.24.             Эволюция модального распределения транспортных услуг. Обзор перспектив будущего развития мобильности, в тонно-километрах на перевозки грузов и пассажиро-километров для перевозки пассажиров.

8.25.             Глобальное распределение модальных перевозок, 2017 и 2050 г, среднее между оптимистическим и пессимистическим сценариями (%) (Пассажирские перевозки, грузовые перевозки)

8.26.             Сравнение показателей развития различных сегментов рынка автоперевозок с показателями развития авиа перевозок

8.27.             Доля воздушных перевозок в общей структуре рынка к 2050 г.

8.28.             Тенденции спроса на грузовые автоперевозки по видам транспорта по регионам и по субрегионам, динамика по годам 2017 – 2030 – 2050 г. (оптимистическим и пессимистическим сценариями)

8.29.             Перспективы развития сегмента пассажирских транспортных средств (легковые автомобили и легкие грузовики)

8.30.             Прогноз  развития пассажирского транспорта до 2050 г.

8.30.1. Доля парка пассажирских легковых автомобилей (LDVS) к 2050 году, %

8.30.2. Перспективы развития сегмента пассажирских транспортных средств (автобусы и микроавтобусы)

8.30.3. Прогноз роста/снижения доли парка пассажирских легковых автомобилей (LDVS) к 2050 году, %

8.31.             Прогноз по выбросу вредных веществ от использования транспорта к 2050 г.

8.31.1. Доля выбросов CO2 от автомобилей и легких грузовиков, %

8.31.2. Средние выбросы СО2 дизельного автомобиля во Франции: наст время и 2050 г.

8.31.3. Прогноз по глобальным выбросам CO2 от использования транспортного средства к 2050 г. динамика в период до 2050 г..

8.31.4. Соотношение и зависимость спроса на автоперевозки от эластичности цен на топливо, состояния рынка нефти и транспортной политики к 2050 г.

8.31.5. Эволюция (глобальное количество) выбросов CO 2 от использования транспортных средств, индекс  к 2050 г.

8.31.6. Модальный состав глобальных выбросов CO 2 от использования транспортных средств к 2050 г.

8.31.7. Соотношение (баланс/ дисбаланс) общего количества выбросов и роста общей подвижности

8.32.             Прогноз по использованию топлива на транспорте к 2050 г.

8.32.1. Доля дизельных гибридов (включая гибриды) в общей структуре предложения LDV на рынке к 2050 г. Сценарии развития сегмента автомобилей – гибридов к 2050 г.

8.32.2. Прогноз по интенсивности использования парка углеродных транспортных средств к 2050 г.

8.32.3. Доля двигателей внутреннего сгорания (бензин и дизельное топливо) в общей структуре предложения LDV на рынке к 2050 г.

8.32.4. Зависимость спроса на автоперевозки (бензиновые двигатели) от экономии топлива и уровня эмиссии СО 2

8.32.5. Зависимость спроса на автоперевозки (дизельные двигатели) от экономии топлива и уровня эмиссии СО 2

8.32.6. Налог на топливо в странах ОЭСР в 2050 г., в % к 2017 г.

8.32.7. Индекс среднего потребления топлива легкими транспортными средствами (бензин), л/100 км. в период до 2050 г (США). Базовый и оптимистический прогноз.

8.32.8. Индекс среднего потребления топлива легкими транспортными средствами (дизельное топливо), л /100 км. в период до 2050 г (США). Базовый и оптимистический прогноз.

8.32.9. Индекс среднего потребления топлива легкими транспортными средствами (бензин), л/100 км. 2017-2050 (Европа). Базовый и оптимистический прогноз.

8.32.10.              Индекс среднего потребления топлива легкими транспортными средствами (дизельное топливо), л /100 км. в период до 2050 г.. г. (Европа). Базовый и оптимистический прогноз.

8.32.11.              Перечень стран, в которых потребление топлива для транспортных средств уменьшится к 2050 г.

8.32.12.              Прогноз развития к 2050 г. технологического потенциала парка автотранспорта по критерию улучшения экономии топлива. Влияние потенциала на перспективы использования транспортных средств различной углеродоемкости к 2050 г. Сравнение с базовыми ожиданиями.

8.32.13.              Страны, в которых потребление топлива к 2050 г. уменьшится

8.32.14.              Последствия сокращения потребления ископаемых видов топлива в некоторых странах к 2050 г.

8.32.15.              Соотношение темпов производства электроэнергии с низким содержанием углерода и транспортного сектора к 2050 г.

8.32.16.              Экономия топлива и налоговых поступлений — финансовые затраты на сокращение расхода топлива к 2050 г.

8.32.17.              Зависимость транспортных расходов от расходов по улучшению экономии топлива в мире

8.32.18.              Анализ эффективности регулирования топливной экономики Европейского Союза (без учета экологических выгод от сокращения выбросов парниковых газов)

8.32.19.              Расходы водителей на топливо  в динамике до 2050 г., €

8.32.20.              Объем сокращения налоговых поступлений после уменьшения ставки налога на топливо, €

8.32.21.              Рост поступлений от увеличения ставки налогов с большей эффективностью затрат, компенсирующих потери от уменьшения ставки налога на топливо. Оценка социальных издержек потерянных налоговых поступлений, € на одного водителя

8.32.22.              Выгоды для водителей и налогоплательщиков от этих двух компонентов, €

8.32.23.              Влияние улучшения экономии топлива на топливные расходы и налоговые поступления — Диапазон между высшей и нижней границами сценария модели

8.32.24.              Стоимость потерянных доходов от налога на топливо и объемом выбросов СО2 – анализ проекта с социальной точки зрения

8.33.             Перспективы рынка электромобилей

8.33.1. Доля электрических автомобилей в общей структуре предложения LDV на рынке  к 2050 г. Сценарии развития сегмента электрических автомобилей к 2050 г.

8.33.2. Конкурентоспособность электромобилей. Сравнение базовых моделей (BEVs) и двигателей внутреннего сгорания транспортных средств (ДВС) с аналогичными характеристиками вариант аренды батареи стоимостью € 72 — € 79 в месяц) Расходы на потребителя включают налоги и субсидии, а исключают CO2 и местные расходы на загрязнения. Расходы  для общества без учета налогов включают субсидии и включают CO2 и местные расходов на загрязнения.

8.33.2.1.     4-дверный седан, 35 км/день, электрический двигатель (22g CO2/km), дизельный двигатель (117g CO2/km)

8.33.2.2.     5-дверный компакт 30 км/день, электрический двигатель (19g CO2/km), дизельный двигатель (104g CO2/km)

8.33.2.3.     2-местный микроавтобус 90 км/день, электрический двигатель (25g CO2/km), дизельный двигатель (138g CO2/km)

8.33.3. Прогнозируемая ниша рынка электромобилей на основе теста (цена, объем выбросов СО2, объем налогов на топливо, выбросы от электричества (г CO2/kWh), выбросы выхлопных газов (г CO2/km), стоимость за тонну СО2, субсидия за тонну СО2

8.33.4. Зависимость сегмента электромобилей от государственных субсидий

8.33.5. Зависимость сегмента электромобилей от не финансовых стимулов к 2050 г.

8.33.6. Капитализация Tesla. Динамика с 2017 г. в сравнении с рыночной капитализацией General Motors

8.33.7. Какое количество электромобилей сделают ненужными 14 млн баррелей нефти

8.33.8. Прогноз развития количества электромобилей в мире к 2020 году.

8.33.9. Прогноз развития спроса на нефть к 2020 году, млн баррелей в день.

8.33.10.              Зависимость потребления нефти от текущих темпов роста парка электромобилей

8.33.11.              Прогнозы развития автомобиля с водородным двигателем «Mirai»

8.33.12.              Прогнозы по количеству беспилотных автомобилей к 2035 году в мире, млн.

8.33.13.              Объем инвестиций General Motors в онлайн-сервис заказа такси Lyft в период до 2050 г., млн USD

8.33.14.              Объем инвестиций Panasonic в совместный с Tesla Motors завод по выпуску аккумуляторных батарей в период до 2050 г., млрд USD

8.33.15.              Прогноз развития рынка китайских электромобилей Hanergy Holding Group

8.33.16.              Прогноз развития рынка многотоннажного электрогрузовика Urban eTruck. Компании Mercedes

8.33.17.              Прогноз развития рынка литиевых аккумуляторов Gigafactory, млн. в год.

8.33.18.              Прогноз по ценам на литиевые аккумуляторы Gigafactory,

8.33.19.              Прогноз развития рынка электрического спорткара Porsche

8.33.20.              Прогноз развития рынка водородного кроссовера Hyundai

8.34.             Прогнозы по изменению спроса и потребительского поведения на рынке транспорта к 2050 г.

8.34.1. Пик насыщения рынка автомобильных поездок на душу населения. Факторы, влияющие на использование автомобиля

8.34.2. Страны, которые ожидают увеличение автомобильного движения в период между текущим годом и 2030 г.

8.34.3. Эволюция во времени  с 1970 года расходов среднестатистического домохозяйства на транспорт, для США

8.34.4. Рост поездок, пасс/км (личные автомобили и легкие грузовики), 1970 — текущий год, Индекс (2017 год  = 100%) по странам: Германия Австралия, Франция, Великобритания, США, Япония

8.34.5. Эволюция во времени 2012-2050 расходов среднестатистического домохозяйства на транспорт, для Франции

8.34.6. Рост доходов населения и спрос на автотранспорт (частота использования автотранспорта). Различные сценарии модели.

8.34.7. Рост доли пожилых людей и спрос на автотранспорт (частота использования автотранспорта). Различные сценарии модели.

8.34.8. Зависимость среднегодового использования автомобиля (миль) на одного водителя от  общих доходов домохозяйства  в динамике с 2017 г.

8.34.9. Зависимость общегодового использования автомобиля (миль) от доходов домашних хозяйств, США, в динамике с 2017 г.

8.34.10.              Зависимость ежегодного использования автомобиля (миль) на одного водителя от возраста, США, в динамике с 2017 г.


Описание  отчета

Население мира достигнет 9 миллиардов к 2050 году. Удовлетворение их транспортных требований будет сложной задачей. Так как численность населения и доходы растут, глобальная мобильность пассажиров и глобальных грузовых перевозок может измениться.

Данный отчет рассматривает эти тенденции, изучает факторы, которые могут стимулировать спрос еще выше и ограничения, накладываемые инфраструктурой мощностей, цены на топливо и политики, чтобы приспособить или ограничить потенциальный рост использования автомобилей в быстро развивающихся странах.

В отчете рассматриваются перспективы  сценариев увеличения и сокращения выбросов СО2 от транспорта и воздействия политики для улучшения топливной экономичности обычных транспортных средств и содействия использованию электрических автомобилей, в том числе последствия для доходов от налогов на топливо.

Особое внимание уделено рассмотрению тенденций в пассажирских перевозках автомобилями, рассматриваются доказательства для насыщения спроса в странах с высоким уровнем дохода.

В отчете также говорится о будущих направлеиях для торговли, анализируются тенденции в текущем восстановления экономики.

Восстановление глобального равновесия на волне финансового кризиса, возможно, уже закончилось, торговля возвращается к докризисной модели как перед любой долгосрочной перспективой реструктуризации экономической устойчивости.

 

Добавить комментарий