Исследование экологической устойчивости судоходного транспорта в России. В разрезе речного внутреннего судоходства, паромного транспорта, рыболовного транспорта. Текущее состояние и перспективы развития

Исследование экологической устойчивости судоходного транспорта в России. В разрезе речного внутреннего судоходства, паромного транспорта, рыболовного транспорта. Текущее состояние и перспективы развития

октябрь 2017
Глубина исследования и горизонт прогноза: 2012 — 2025
Таблицы и рисунки: 125
Страниц: 189
Контактное лицо: Феликс Лоран, fl@eurocmre.com
80 000 ₽


Описание
В отчете представлено состояние морского транспорта на предмет реализации мер по стимулированию отрасли, получения финансирования для внедрения энергоэффективных технологий в сфере морских перевозок в России.
Цель исследования — определение компаний из числа российских судовладельцев для участия в программе Глобального Экологического Фонда (GEF) «Экологически устойчивого судоходного транспорта для РФ».
Задачи исследования
1. Сбор и критическая оценка информации о текущем состоянии и перспективах развития морского транспорта в России (в том числе внутреннего речного судоходства, паромного транспорта, рыболовного транспорта и т.д.)
2. Разработка профиля отрасли и базовой линии, включая ранжирование основных участников рынка, других заинтересованных сторон, определение их роли, приоритетов и ресурсов.


Содержание

1. Характеристика участников рынка морского транспорта России. В разбивке по сегментам
1.1. Суда под флагами России
1.2. Суда под флагами других стран, но с четким оперативным отношением к России

2. Анализ энергоэффективности в секторе судовых перевозок и инфраструктуры
2.1. Объем потребления энергии морским транспортом в России. Доля в общем объеме конечной энергии в России.
2.2. Потенциал экономии энергии, %
2.3. Место России в Европе по объемам морской торговли
2.4. Доля морского транспорта в общем объеме экспорта. В разбивке по видам грузов
2.5. Затраты на энергию (в виде бункерного топлива) в % от всех расходов судовых перевозок.
2.6. Затраты на топливо в течение жизненного цикла, в % от первоначальной стоимости судов.
2.7. Средний возраст российских судов. В сравнении с развитыми странами
2.8. Объем потребления энергии новыми судами. Оценка конкурентоспособности: разница в стоимости бункерного топлива за срок службы судна
2.9. Оценка потенциала повышения энергоэффективности портовой инфраструктуры
2.10. Международные инициативы по энергоэффективности

3. Анализ экономии топлива судов за счет технических, эксплуатационных, управленческих мер

4. Анализ возможностей экономически обоснованных мер по энерго эффективности на существующих судах мирового контейнерного флота. Прогноз показателей до 2030 г.
4.1. Окупаемые (экономически эффективные) меры по энергоэффективности:
4.2. Эксплуатационные меры. Перечень с указанием параметров по каждой мере:
4.2.1. Размер экономии затрат на сокращение выбросов от использования данной меры ($ / т СО 2)
4.2.2. Объем снижения выбросов от использования данной меры (млн т СО 2)
4.3. Эксплуатационные меры, которые дадут сокращение выбросов СО 2 на 10%
4.4. Технические меры, включая возможности по модернизации Перечень с указанием параметров по каждой мере:
4.4.1. Размер экономии затрат на сокращение выбросов от использования данной меры ($ / т СО 2)
4.4.2. Объем снижения выбросов от использования данной меры (млн. т. СО 2)
4.5. Технические меры, которые дадут сокращение выбросов СО 2 около 30% по сравнению с развитием «обычных» возможностей использования флота
4.6. Не окупаемые (экономически не эффективные) меры по энергоэффективности:
4.7. Технические меры, включая возможности по модернизации Перечень с указанием параметров по каждой мере:
4.7.1. Размер затрат на сокращение выбросов от использования данной меры ($ / т СО 2)
4.7.2. Объем снижения выбросов от использования данной меры (млн. т. СО 2)
4.8. Технические меры, которые дадут сокращение выбросов СО 2 около 30% по сравнению с развитием «обычных» возможностей использования флота

5. Анализ возможностей энергоэффективности в портовой инфраструктуре

Добавить комментарий